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1、高速轴不同心电机轴与减速机高速轴不同心时会使减速机输入轴增加径向载荷,加大轴上的弯矩,长期运转会发生断轴现象。在安装与维修时应仔细调整其位置,保证两轴同心。在大多数的情况下电机轴不会发生断轴,这是因为电机轴的材料一般是45号钢,电机轴比较粗,应力集中情况要好一些,所以电机轴通常不会断裂。

2、双电机驱动情况下的断轴双电机驱动是在同一个驱动滚筒上装有两台减速机和两台电机。在减速机高速轴设计或选用余量较小时比较容易发生断轴现象。

3、减速机高速轴设计上强度不够这种情况一般发生在轴肩处,由于此处有过渡圆角,极易发生疲劳损坏皮带,皮带输送机减速器轴承断裂的原因如圆角过小会使减速机在较短的时间内断轴。断轴后的断口通常比较平齐。发生这种情况应当更换减速机或修改减速机的设计。

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1、手动润滑系统:手动干油站应尽量安装在润滑系统的中心位置,分配器则应固定在被润滑的设备上,安装部位要便于观察和维修,不影响通道的通行。润滑管线的材质一般可选用冷轧(拨)无缝钢管,在分配器之后的管道可采用铜管,对可动润滑点(如拉紧装置的改向滚筒)则必须采用有钢丝编织层的胶管;

  

2、电动润滑系统:电动润滑站一般安装在润滑系统的居中位置,一般需设置专门的润滑站房,并确保洁净无尘。双线式润滑系统可以通过电磁换向阀分别向双线交换供油。压差开关通常装在主管线的末端,并应在压差开关的后面再装一个分配器。而压力表则一般装在压差开输送关皮带输送机润滑的方法近旁。管线材质要求与手动润滑系统相同。

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